Airware: HAWX 2 e Arma II

Dois novos jogos prevêem a guerra da próxima geração.

Os recentes testes de vôo de um caça furtivo chinês dão plausibilidade a jogos como o de Tom ClancyHAWX 2($ 50, requer Microsoft Windows XP / Vista / 7, processador Pentium 4 de 3 Ghz ou melhor, 1 GB de RAM, 9 GB de espaço em disco, placa de vídeo 3D de 128 MB, Ubisoft, hawxgame.us.ubi.com). Tal como acontece com o originalHAWX, HAWX 2é mais filme de ação do que documentário. Os jogadores voam em caças atuais e da próxima geração. Os jogadores têm que se preocupar com os estol, mas a recuperação é simplesmente uma questão de aumentar o acelerador. Os controles são um pouco difíceis de dominar;HAWX 2parece mais confortável com um gamepad do que um joystick e acelerador.



DentroHAWX 2No mundo, vários países empregam tecnologia avançada. Embora haja pouco material para os fãs de história, o jogo consegue reunir alguma diversidade. Além de caças voadores, os jogadores podem comandar estações de armas de helicópteros e drones pilotados remotamente.

ARMA II(US $ 40, requer Microsoft Windows XP / Vista / 7, processador Pentium 4 de 3 Ghz ou melhor, 1 GB de RAM, 10 GB de espaço em disco, placa de vídeo 3D de 256 MB, Bohemia Interactive, arma2.com) é outra sequela que oferece mais variedade em relação ao seu antecessor. Conteúdo adicional adquirível (Operações Combinadas,Forças Armadas Britânicas,Operação Arrowhead,Companhia Militar Privada) dá um escopo potencialmente massivo.

ARMA IIA visão é uma extrapolação da paisagem de hoje, na qual equipamentos americanos, europeus e russos constituem a maioria das ferramentas de combate. Todos servem em um sentido convencional emARMA IIoperações, mas as nações ocidentais mantêm a vantagem tecnológica.

O originalARMAestava cheio de erros e difícil de jogar.ARMA IIainda é um desafio. Como no original, os jogadores podem optar por ser um soldado de infantaria, comandante de tanque ou piloto. As aeronaves estão comprometidas com um modelo de física decente, embora os pilotos virtuais tenham pouco em termos de aviônica além de um display heads-up e um radar simplificado. A maior parte do equipamento é de cerca de 1980 até o presente, masARMA IIolha para o futuro através do Lockheed Martin F-35B VTOL. DentroARMA IISegundo os cálculos, ter a vantagem tecnológica não é uma panacéia, mas é uma vantagem decisiva.

Publicado originalmente na edição de maio de 2011 daHistória da aviação.Para se inscrever, clique aqui.